1. Zugló vasútállomásnál nagyon jó volna, ha meg lenne oldva az akadálymentesítés, legalább olyan mértékben, hogy a babakocsival közlekedők is igénybevehessék a vonatot = ne kelljen felcipelni a 10+ kilós kocsikat gyerekestül… nagyon széles a lépcső, így ez igazán alacsony költségvetéssel megoldható lenne (csak azt nem tudom, hogy ez Zuglóhoz, vagy BP.-hez tartozik). Már csak a “hab a tortán”, ha a vasúti megálló és könyéke gondozottabb, tisztább és esztétikusabb lenne.
2. Szintén Zugló vasútállomás: A Keletitől kifelé sehol sincsen BUBI – talán a vonattal utazók is szívesen használnák, jó volna, ha itt is lenne egy “lerakat”.
3. A legutóbbi BKK-s járatmódosításokat követően az a helyzet állt elő, hogy a 7-es ill. a 110/112-es busz lényegében 1-2 perc eltéréssel érkezik a megállókba. Ez azért különösen bosszantó, mert a Ferenciek terétől a Bosnyák térig ez a két busz ugyanazt az úvonalat teszi meg, ugyanazokban a megállókban áll meg, tehát ilyen módon kifejezetten előnytelenül szervezhetők az utazások ezen a vonalon.
Szerintem is nagy lehetőségek lennének Zugló vasútállomás fejlesztésében, de ez igazából fővárosi érdek. A helyi lakosság az a része, aki napi szinten használja a Zugló-Nyugati Pu., Zugló-Kőbánya-Kispest útvonalat mindenképpen díjazni, de a környékbeli lakosság többi része forgalom növekedésként élné meg. (pl. a “hátsó” peronnál élők.)
Zuglói Önkormányzat-Főváros-MÁV együttműködéssel meg lehetne építeni a “jövő városi vasútállomását” a zugló vasútállomásból.
– mindkét irányból (a Szabó Lőrinc u. felől is.) akadálymentes, fedett felüljárok
– fedett peronok (kulturált környezet, minipláza fíling, kávézók, pizzázó, WIFI – biztonsági őrök)
– tájékoztató rendszer
Pl. egy olyan, a Thököly út fölé kihelyezett tájékoztató rendszer, hogy akár az 1-es villamosról is lehessen látni, hogy érdemes átszállni a vonatra.
– BUBI állomás
A BUBI lényege, az utolsó kilométerek megtétele.
Tehát a metró- és vonatállomásokon, forgalmas tömegközlekedési csomópontokon veszi fel az ember a bérbringát, de munkahelye közelében szeretné letenni!
Tehát pont a csomópontok, metró- és vonatállomások KÖZÖTT.
A bubi csak hálózatban értelmezhető.
Az utolsó kilométer gyalogosan történő megközelítése HELYETT észszerű használni.
Tehát pl. az 1-es villamos két megállója KÖZÖTT IS érdemes BUBI állomást telepíteni.
+
Szabó Lőrincz u. Francia u. összekötése a vasút alatt (a hátsó kijárathoz kapcsolódóan)
Lehet, hogy az itt élőknek nem tetszene, de meg kellene próbálni meggyőzni őket! 🙂
A Torontál-Róna u. kereszteződésénél életveszélyes a kihajtás, a parkoló autók teljesen elfedik a kilátást, az út feléig ki kell gurulni az autóval, ha be szeretnénk látni az utat (Róna)… Egy tükör, ami beláthatóvá teszi az utat pl. sokat segítene szerintem.
ZUGLÓ VASÚTÁLLOMÁS
Talán nem is a “hátsó” bejárat megnyitása lenne a megoldás, hanem az egész állomást előbbre, a Thököly út fölé áthelyezni.
Sokkal jobb lenne a tömegközlekedési kapcsolat. Elég hely áll rendelkezésre.
https://www.google.hu/maps/@47.5121963,19.0998978,89m/data=!3m1!1e3